Личный автомобиль или такси?
В этой статье я предлагаю задуматься о том, что выгоднее: личный автомобиль или такси. Будем рассматривать чисто финансовую выгоду, о которой многие даже не задумываются. Сейчас, когда покупательная способность большинства людей упала и продолжает падать, думаю, что этот вопрос более чем актуален. Итак, что выгоднее: купить личный автомобиль или ездить на такси? Давайте разбираться…
Что выгоднее: личный автомобиль или такси?
Периодически от разных знакомых я слышу что-то вроде «надо много ездить, не успеваю, пора покупать автомобиль». Вполне логичное желание: личный автомобиль позволяет быть мобильнее и приносит в жизнь дополнительный комфорт. Так считают, наверное, почти все люди, и я сам тоже когда-то однозначно считал, что так.
Но в последнее время, общаясь с деловыми людьми, в т.ч. и профессиональными финансовыми консультантами, я узнал, что многие из них не имеют своего авто, а предпочитают перемещаться на такси. Их объяснение таково: так гораздо проще и дешевле (!). Это говорят люди, которые реально умеют грамотно считать деньги, их компетенция в финансовых вопросах не вызывает у меня сомнений.
И тут я задумался, что выгоднее: личный автомобиль или такси? Попробовал просчитать разные варианты, и понял, что ответ может быть разным, и рассматривать нужно каждую конкретную ситуацию.
Чтобы определить, какой вариант повлечет за собой меньше расходов: личный автомобиль или такси, нужно рассчитать примерные расходы в каждой ситуации и сравнить их. Повторюсь, что ситуации очень разные, поскольку разными будут цены. Как на все затраты, связанные с покупкой и содержанием собственного авто, так и расходы на такси. Поэтому, если вы сейчас задумались о покупке авто, рекомендую просчитать все это для своей ситуации: возможно, цифры окажутся такими, что вы передумаете. Как считать — напишу далее.
Личный автомобиль — это актив, требующий больших расходов. Как разовых, так и постоянных: ежегодных, ежемесячных. Кроме того, всегда могут возникнуть внезапные расходы. Статей расходов множество — далее я их перечислю. Для многих людей личное авто — это своего рода белый слон, то есть, дорогостоящий актив, содержать который человек не в состоянии, который ухудшает, а не улучшает его финансовое положение.
Пользование услугами такси — это просто текущие траты и полное перекладывание ответственности на водителя/фирму. Это такое же перемещение на автомобиле в нужное место и нужное время, только по принципу «я плачу, а вы меня возите». Ездить на такси комфортнее и психологически проще, поскольку человек выступает пассажиром, а не водителем: он не должен следить за дорожной обстановкой, совершать сложные маневры, платить штрафы за нарушение ПДД, общаться с гаишниками, нести ответственность в случае ДТП и т.д. Во время поездки на такси можно решать деловые вопросы, проверять почту, переписываться, общаться по телефону. Такси — это траты, которые происходят постепенно, в то время как огромные расходы на покупку авто необходимо нести сразу. Это траты, от которых при желании (например, при временных финансовых трудностях) всегда можно отказаться, в то время как от многих расходов на автомобиль отказаться нельзя, если только его не продать.
Ну а теперь давайте считать расходы. Впишите сюда цифры для своего случая, у всех они будут разными.
Расходы на автомобиль
Единоразовые расходы:
- Обучение в автошколе, сдача экзаменов в ГАИ и получение водительского удостоверения.
- Стоимость автомобиля.
- Стоимость тюнинга, дополнительного обустройства авто.
- Стоимость регистрации автомобиля в ГАИ.
- Стоимость гаража (в случае покупки).
- Единоразовые комиссии банку (в случае получения автокредита).
- Комплект зимней резины.
Ежегодные расходы:
- Техосмотр ( диагностическая карта для ОСАГО).
- Реальный плановый техосмотр (при покупке нового авто — обязательная процедура, иначе перестанет действовать гарантия, в остальных случаях — очень желательная).
- Страховка ОСАГО.
- Страховка КАСКО (по желанию или в случае автокредита — обязательно).
- Замена летней резины на зимнюю и обратно.
- Замена масла.
- Членские взносы за гараж в автогаражном кооперативе + возможные целевые сборы (при наличии гаража).
- Транспортный налог.
Регулярные (ежемесячные расходы):
- Заправка авто топливом (из расчета расхода и планируемого километража, с учетом простоя в пробках).
- Оплата за стоянку (при наличии).
- Оплата за парковку или парковочные абонементы (актуально для крупных городов).
- Проценты банку и погашение кредита (при наличии).
- Автомойка и чистка салона.
Возможные расходы:
- Штрафы ГАИ.
- Ремонт автомобиля.
- Реставрация царапин и вмятин.
- Полная потеря автомобиля (в случае угона, пожара, серьезного ДТП и отсутствия страховки КАСКО).
Расходы на такси
Единоразовые, ежегодные, возможные расходы — нет.
Регулярные расходы:
- Оплата услуг (из расчета количества и километража поездок, с учетом льгот, бонусов, акций лояльности). Все.
Просчитав оба варианта, сравните их и определите своего рода точку безубыточности: через какое время «окупится» приобретение личного автомобиля в сравнении с расходами на такси (по ссылке найдете формулы для ее расчета). Если окажется, что вы достигнете ее через несколько лет (допустим, от 5 лет и более), то покупка личного автомобиля не имеет никакого финансового смысла.
Также можно включить в расчеты, что через определенное количество лет (допустим, 5 лет) вы продадите собственный автомобиль, что возместит часть понесенных расходов. Если изначально вы планируете покупать новое авто, то учтите, что автомобиль теряет в цене около 20% сразу после выхода из автосалона + еще в среднем 10% ежегодно. Таким образом, за 5 лет автомобиль потеряет не менее 50% своей стоимости, а возможно — и более.
Я специально не стал делать какие-то подсчеты, потому что их нельзя обобщать, все очень индивидуально, и я настаиваю на том, что необходимо рассчитывать самостоятельно для каждого конкретного случая. Но пробежавшись по интернету, нашел много сравнительных таблиц на эту тему.
Например, вот так посчитали на портале guide-investor.com (в расчет включены не все расходы на автомобиль, а также расчет произведен только под один километраж поездок, а в зависимости от расстояния и количества поездок результаты получаются существенно разные):
Эти расчеты уже показывают, что результат получается существенно разный, например, в зависимости от города проживания (чем менее «дорогой» город — тем выгоднее такси по отношению к личному автомобилю). Причем, финансовая выгода может быть даже в несколько раз.
Также могу сказать, что результат сильно зависит от планируемого количества и расстояния поездок: чем больше вы планируете ездить — тем выгоднее для вас личный автомобиль. Например, для Москвы такая выгода наступает, в среднем, при пробеге от 50 км в день и выше, при меньшем пробеге выгоднее такси.
Так что, садитесь и считайте, что выгоднее: личный автомобиль или такси. Возможно, результат вас сильно удивит. Буду рад, если вы поделитесь своими результатами в комментариях с указанием региона и исходных данных: это будет полезно и другим читателям.
На этом я прощаюсь с вами. До новых встреч на Финансовом гении. Будьте финансово грамотными и заставляйте свои деньги работать на вас!
Такси выгоднее, чем личное авто, а каршеринг еще выгоднее, чем даже такси. Его тоже можно приводить в сравнение
Согласен, с финансовой точки зрения — да, но есть нюансы по ответственности.
Вы опять своим калькулятором убили моего бабуина. А ведь так хочется купить себе большой черный новый Лексус в кредит при зарплате в 50 т.р. и показать этим цирковым низкопримативным омега-мартышкам, кто в стайной иерархии является серьёзным доминантным альфа-самцом.
Я уже давно веду приложение, где записываю все расходы на машину. У меня получается расход 10 руб на км. Это с учётом всех расходов(мойка, страховка, бензин, резина, ремонт после небольшого дтп и тд). За год потратил 107 тыс при пробеге 15 тыс в год. Машина нужна по работе.
Тут еще такой момент, что личное авто — символ статуса (читай успешности и «крутизны»), плюс многим реально нравится водить машину. И эти два психологических момента часто перебивают все рациональные финансовые расчеты. Умом-то многие понимают, что машина для них невыгодна, но эмоции находят «серьезные обоснования» и берут свое))
Такси возможно выгоднее на немножко, если все поездки только в одном городе, на работу и обратно. И то если работа не сильно далеко. А я пару раз в месяц ездию до родителей, 130 км в одну сторону. И в этом случае, такси явно уступает в разы
Если становится вопрос выбора такси или автомобиля, то…. видимо у вас такой вид деятельности, что можно обойтись такси.
Тут сухо, цифры.
А теперь плюсы авто.
В своем автомобиле ты как дома. Такси, как общежитие)))
Тебе не нужно никуда и звонить и никого ждать. Твой авто, сел и поехал.
Удовольствие от вождения? Этот пункт забыли?
Вы всегда работаете? А если нет, то на выходных можно рвануть на отдых.
Приехали не понравилось, поехали дальше. А ну ко посчитайте сколько выйдет такси на 200-300км.
Подводя итог. Хочешь нормально зарабатывать, не экономь там где не нужно. Не умеешь водить и боишься, купи авто и возьми личного водителя.
Такси, крайний случай. Иначе от такси пойдем к маршруткам, а там и траннвай недалеко)))
Спасибо Вам большое, прочитал и сделал некоторые выводы для себя. Разрешите оставить реальный подсчет затрат на авто, может кому раскроет глаза еще больше (как мне например).
Автомобиль средней ценовой категории 350-400 тыс.
2018 год.
1. Переобувка на зиму + сход развал: 1400 + 1000 = 2 400 ₽ (Владивосток оказался намного дороже Астрахани (800+600 соответственно)
2. Тех осмотр: 800 ₽
3. ОСАГО: 6 500 ₽
4.ТО на 114 тыс.км: 8 842 ₽ (замена антифриза (оригинал Ниссан L248), всех фильтров, шайба сливной пробки, масло)
5. Штраф за превышение скорости: 250 ₽
6. ТО на 105 тыс. км: 2 650 ₽ (замена воздушного и масляного фильтров, масла)
7. Промывка радиаторов с разбором передней части: 2 500 ₽
8. Полировка фар: 1 000 ₽
9. Удаление катализаторов и чиповка двигателя: 12 500 ₽
10. Внеплановая замена ремня генератора: 1 550
11. Заправка системы кондиционирования: 1 500 ₽
12. Ремонт скола на лобовом стекле: 700 ₽
13. Новые дворники: 1 000
14. ТО на 92,5 тыс км: 21 829
15. Покупка новой летней резины: 12 500 ₽
16. Мойки: 5 000 ₽
17. Мелкий ремонт в поездке 1 200 ₽
Итого на тех обслуживание, ремонты, мойки и прочее: 82721 ₽ (или около 7 000 ₽ в месяц), из которых необязательные траты 12500 ₽ в виде удаления катов и чиповки
С одной стороны много, а с другой стороны получается около 15-20% от стоимости автомобиля, плюс авто прошло через критический пробег в 100 тыс км, а я предпочитаю обслуживать профилактически, ну и была покупка новой резины.
Расходы на топливо: 106 591 ₽ (из которых около 32000 на поездку в другой город.)
Суммарно около: 190 000 ₽ (16 000 ₽ в месяц)
как то так! 16000 каждый месяц!
Огромное спасибо, Роман! Вы опубликовали очень полезные расчеты!
Актуальная статья! Информативно! Помогла сделать выводы и принять решение.