Loading...

Личный автомобиль или такси?

05.12.2018 1 379 10 Время на чтение: 11 мин.
Рейтинг:
star-null star-null star-null star-null star-null
Личный автомобиль или такси?

В этой статье я предлагаю задуматься о том, что выгоднее: личный автомобиль или такси. Будем рассматривать чисто финансовую выгоду, о которой многие даже не задумываются. Сейчас, когда покупательная способность большинства людей упала и продолжает падать, думаю, что этот вопрос более чем актуален. Итак, что выгоднее: купить личный автомобиль или ездить на такси? Давайте разбираться…

Содержание:

Что выгоднее: личный автомобиль или такси?

Периодически от разных знакомых я слышу что-то вроде «надо много ездить, не успеваю, пора покупать автомобиль». Вполне логичное желание: личный автомобиль позволяет быть мобильнее и приносит в жизнь дополнительный комфорт. Так считают, наверное, почти все люди, и я сам тоже когда-то однозначно считал, что так.

Но в последнее время, общаясь с деловыми людьми, в т.ч. и профессиональными финансовыми консультантами, я узнал, что многие из них не имеют своего авто, а предпочитают перемещаться на такси. Их объяснение таково: так гораздо проще и дешевле (!). Это говорят люди, которые реально умеют грамотно считать деньги, их компетенция в финансовых вопросах не вызывает у меня сомнений.

И тут я задумался, что выгоднее: личный автомобиль или такси? Попробовал просчитать разные варианты, и понял, что ответ может быть разным, и рассматривать нужно каждую конкретную ситуацию.

Чтобы определить, какой вариант повлечет за собой меньше расходов: личный автомобиль или такси, нужно рассчитать примерные расходы в каждой ситуации и сравнить их. Повторюсь, что ситуации очень разные, поскольку разными будут цены. Как на все затраты, связанные с покупкой и содержанием собственного авто, так и расходы на такси. Поэтому, если вы сейчас задумались о покупке авто, рекомендую просчитать все это для своей ситуации: возможно, цифры окажутся такими, что вы передумаете. Как считать — напишу далее.

Личный автомобиль — это актив, требующий больших расходов. Как разовых, так и постоянных: ежегодных, ежемесячных. Кроме того, всегда могут возникнуть внезапные расходы. Статей расходов множество — далее я их перечислю. Для многих людей личное авто — это своего рода белый слон, то есть, дорогостоящий актив, содержать который человек не в состоянии, который ухудшает, а не улучшает его финансовое положение.

Пользование услугами такси — это просто текущие траты и полное перекладывание ответственности на водителя/фирму. Это такое же перемещение на автомобиле в нужное место и нужное время, только по принципу «я плачу, а вы меня возите». Ездить на такси комфортнее и психологически проще, поскольку человек выступает пассажиром, а не водителем: он не должен следить за дорожной обстановкой, совершать сложные маневры, платить штрафы за нарушение ПДД, общаться с гаишниками, нести ответственность в случае ДТП и т.д. Во время поездки на такси можно решать деловые вопросы, проверять почту, переписываться, общаться по телефону. Такси — это траты, которые происходят постепенно, в то время как огромные расходы на покупку авто необходимо нести сразу. Это траты, от которых при желании (например, при временных финансовых трудностях) всегда можно отказаться, в то время как от многих расходов на автомобиль отказаться нельзя, если только его не продать.

Ну а теперь давайте считать расходы. Впишите сюда цифры для своего случая, у всех они будут разными.

Расходы на автомобиль

Единоразовые расходы:

  1. Обучение в автошколе, сдача экзаменов в ГАИ и получение водительского удостоверения.
  2. Стоимость автомобиля.
  3. Стоимость тюнинга, дополнительного обустройства авто.
  4. Стоимость регистрации автомобиля в ГАИ.
  5. Стоимость гаража (в случае покупки).
  6. Единоразовые комиссии банку (в случае получения автокредита).
  7. Комплект зимней резины.

Ежегодные расходы:

  1. Техосмотр ( диагностическая карта для ОСАГО).
  2. Реальный плановый техосмотр (при покупке нового авто — обязательная процедура, иначе перестанет действовать гарантия, в остальных случаях — очень желательная).
  3. Страховка ОСАГО.
  4. Страховка КАСКО (по желанию или в случае автокредита — обязательно).
  5. Замена летней резины на зимнюю и обратно.
  6. Замена масла.
  7. Членские взносы за гараж в автогаражном кооперативе + возможные целевые сборы (при наличии гаража).
  8. Транспортный налог.

Регулярные (ежемесячные расходы):

  1. Заправка авто топливом (из расчета расхода и планируемого километража, с учетом простоя в пробках).
  2. Оплата за стоянку (при наличии).
  3. Оплата за парковку или парковочные абонементы (актуально для крупных городов).
  4. Проценты банку и погашение кредита (при наличии).
  5. Автомойка и чистка салона.

Возможные расходы:

  1. Штрафы ГАИ.
  2. Ремонт автомобиля.
  3. Реставрация царапин и вмятин.
  4. Полная потеря автомобиля (в случае угона, пожара, серьезного ДТП и отсутствия страховки КАСКО).

Расходы на такси

Единоразовые, ежегодные, возможные расходы — нет.

Регулярные расходы:

  1. Оплата услуг (из расчета количества и километража поездок, с учетом льгот, бонусов, акций лояльности). Все.

Просчитав оба варианта, сравните их и определите своего рода точку безубыточности: через какое время «окупится» приобретение личного автомобиля в сравнении с расходами на такси (по ссылке найдете формулы для ее расчета). Если окажется, что вы достигнете ее через несколько лет (допустим, от 5 лет и более), то покупка личного автомобиля не имеет никакого финансового смысла.

Также можно включить в расчеты, что через определенное количество лет (допустим, 5 лет) вы продадите собственный автомобиль, что возместит часть понесенных расходов. Если изначально вы планируете покупать новое авто, то учтите, что автомобиль теряет в цене около 20% сразу после выхода из автосалона + еще в среднем 10% ежегодно. Таким образом, за 5 лет автомобиль потеряет не менее 50% своей стоимости, а возможно — и более.

Я специально не стал делать какие-то подсчеты, потому что их нельзя обобщать, все очень индивидуально, и я настаиваю на том, что необходимо рассчитывать самостоятельно для каждого конкретного случая. Но пробежавшись по интернету, нашел много сравнительных таблиц на эту тему.

Например, вот так посчитали на портале guide-investor.com (в расчет включены не все расходы на автомобиль, а также расчет произведен только под один километраж поездок, а в зависимости от расстояния и количества поездок результаты получаются существенно разные):

Автомобиль или такси?

Эти расчеты уже показывают, что результат получается существенно разный, например, в зависимости от города проживания (чем менее «дорогой» город — тем выгоднее такси по отношению к личному автомобилю). Причем, финансовая выгода может быть даже в несколько раз.

Также могу сказать, что результат сильно зависит от планируемого количества и расстояния поездок: чем больше вы планируете ездить — тем выгоднее для вас личный автомобиль. Например, для Москвы такая выгода наступает, в среднем, при пробеге от 50 км в день и выше, при меньшем пробеге выгоднее такси.

Так что, садитесь и считайте, что выгоднее: личный автомобиль или такси. Возможно, результат вас сильно удивит. Буду рад, если вы поделитесь своими результатами в комментариях с указанием региона и исходных данных: это будет полезно и другим читателям.

На этом я прощаюсь с вами. До новых встреч на Финансовом гении. Будьте финансово грамотными и заставляйте свои деньги работать на вас!

Оценить:
Поделитесь своим мнением или задайте вопрос
Правила комментирования

Комментарии
  1. Евгений
    Евгений
    06.12.2018

    Такси выгоднее, чем личное авто, а каршеринг еще выгоднее, чем даже такси. Его тоже можно приводить в сравнение

    Ответить
    1. Константин Белый
      Константин Белый
      06.12.2018

      Согласен, с финансовой точки зрения — да, но есть нюансы по ответственности.

  2. Loake
    Loake
    07.12.2018

    Вы опять своим калькулятором убили моего бабуина. А ведь так хочется купить себе большой черный новый Лексус в кредит при зарплате в 50 т.р. и показать этим цирковым низкопримативным омега-мартышкам, кто в стайной иерархии является серьёзным доминантным альфа-самцом.

    Ответить
  3. Андрей
    Андрей
    08.12.2018

    Я уже давно веду приложение, где записываю все расходы на машину. У меня получается расход 10 руб на км. Это с учётом всех расходов(мойка, страховка, бензин, резина, ремонт после небольшого дтп и тд). За год потратил 107 тыс при пробеге 15 тыс в год. Машина нужна по работе.

    Ответить
  4. Илья
    Илья
    10.12.2018

    Тут еще такой момент, что личное авто — символ статуса (читай успешности и «крутизны»), плюс многим реально нравится водить машину. И эти два психологических момента часто перебивают все рациональные финансовые расчеты. Умом-то многие понимают, что машина для них невыгодна, но эмоции находят «серьезные обоснования» и берут свое))

    Ответить
  5. Александр Тютюнников
    Александр Тютюнников
    24.12.2018

    Такси возможно выгоднее на немножко, если все поездки только в одном городе, на работу и обратно. И то если работа не сильно далеко. А я пару раз в месяц ездию до родителей, 130 км в одну сторону. И в этом случае, такси явно уступает в разы

    Ответить
  6. Влад
    Влад
    27.12.2018

    Если становится вопрос выбора такси или автомобиля, то…. видимо у вас такой вид деятельности, что можно обойтись такси.
    Тут сухо, цифры.
    А теперь плюсы авто.
    В своем автомобиле ты как дома. Такси, как общежитие)))

    Тебе не нужно никуда и звонить и никого ждать. Твой авто, сел и поехал.

    Удовольствие от вождения? Этот пункт забыли?

    Вы всегда работаете? А если нет, то на выходных можно рвануть на отдых.
    Приехали не понравилось, поехали дальше. А ну ко посчитайте сколько выйдет такси на 200-300км.

    Подводя итог. Хочешь нормально зарабатывать, не экономь там где не нужно. Не умеешь водить и боишься, купи авто и возьми личного водителя.

    Такси, крайний случай. Иначе от такси пойдем к маршруткам, а там и траннвай недалеко)))

    Ответить
  7. Роман
    Роман
    15.01.2019

    Спасибо Вам большое, прочитал и сделал некоторые выводы для себя. Разрешите оставить реальный подсчет затрат на авто, может кому раскроет глаза еще больше (как мне например).
    Автомобиль средней ценовой категории 350-400 тыс.

    2018 год.
    1. Переобувка на зиму + сход развал: 1400 + 1000 = 2 400 ₽ (Владивосток оказался намного дороже Астрахани (800+600 соответственно)
    2. Тех осмотр: 800 ₽
    3. ОСАГО: 6 500 ₽
    4.ТО на 114 тыс.км: 8 842 ₽ (замена антифриза (оригинал Ниссан L248), всех фильтров, шайба сливной пробки, масло)
    5. Штраф за превышение скорости: 250 ₽
    6. ТО на 105 тыс. км: 2 650 ₽ (замена воздушного и масляного фильтров, масла)
    7. Промывка радиаторов с разбором передней части: 2 500 ₽
    8. Полировка фар: 1 000 ₽
    9. Удаление катализаторов и чиповка двигателя: 12 500 ₽
    10. Внеплановая замена ремня генератора: 1 550
    11. Заправка системы кондиционирования: 1 500 ₽
    12. Ремонт скола на лобовом стекле: 700 ₽
    13. Новые дворники: 1 000
    14. ТО на 92,5 тыс км: 21 829
    15. Покупка новой летней резины: 12 500 ₽
    16. Мойки: 5 000 ₽
    17. Мелкий ремонт в поездке 1 200 ₽
    Итого на тех обслуживание, ремонты, мойки и прочее: 82721 ₽ (или около 7 000 ₽ в месяц), из которых необязательные траты 12500 ₽ в виде удаления катов и чиповки
    С одной стороны много, а с другой стороны получается около 15-20% от стоимости автомобиля, плюс авто прошло через критический пробег в 100 тыс км, а я предпочитаю обслуживать профилактически, ну и была покупка новой резины.
    Расходы на топливо: 106 591 ₽ (из которых около 32000 на поездку в другой город.)
    Суммарно около: 190 000 ₽ (16 000 ₽ в месяц)

    как то так! 16000 каждый месяц!

    Ответить
    1. Константин Белый
      Константин Белый
      15.01.2019

      Огромное спасибо, Роман! Вы опубликовали очень полезные расчеты!

  8. Лиана
    Лиана
    29.01.2019

    Актуальная статья! Информативно! Помогла сделать выводы и принять решение.

    Ответить
Adblock detector